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Hintergrund:<\/strong> Ab dem Jahr 2000 zeigten diese Vermessungen eine gewisse Beschleunigung der Bewegung. Das LGRB verf\u00fcgte, dass die unter der Rutschmasse verlaufende Stra\u00dfe geschlossen oder durch ein Alarmsystem gesichert werden muss.<\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=“1_2″ _builder_version=“4.23″ _module_preset=“default“ global_colors_info=“{}“][et_pb_image src=“https:\/\/k-geosens.beebox.de\/info\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/GEOsens-900×600-DSC0227-Winkelgrat-Zollernalbkreis-Team.jpg“ title_text=“GEOsens-900×600-DSC0227-Winkelgrat-Zollernalbkreis-Team“ _builder_version=“4.23″ _module_preset=“default“ global_colors_info=“{}“][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“1_2,1_2″ _builder_version=“4.23″ _module_preset=“default“ global_colors_info=“{}“][et_pb_column type=“1_2″ _builder_version=“4.23″ _module_preset=“default“ global_colors_info=“{}“][et_pb_text admin_label=“Text – Aufgabe“ _builder_version=“4.23.1″ _module_preset=“default“ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n Aufgabe:<\/strong> Da der gesamte Bereich weit von Siedlungsfl\u00e4chen und damit von jeder Energieversorgung entfernt war, musste die Anlage energieautark und trotzdem ausfallsicher konzipiert werden. GEOsens legte daf\u00fcr ein \u00fcberzeugendes Konzept vor.<\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=“1_2″ _builder_version=“4.23″ _module_preset=“default“ global_colors_info=“{}“][et_pb_text admin_label=“Text – Umsetzung“ _builder_version=“4.23.1″ _module_preset=“default“ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n Umsetzung:<\/strong> Die Basisstation mit dem Empf\u00e4nger konnte in einem Tunnelbetriebshaus an der Bundesstra\u00dfe installiert werden, da dort bereits eine Unterbrechungsfreie Stromversorgung vorhanden war. Hier berechnet die Steuereinheit der Basisstation die Bewegungsgeschwindigkeit der Rutschmasse und schaltet bei Bedarf Ampelanlagen automatisch auf Rot, um die Stra\u00dfe ohne Verz\u00f6gerung zu sperren, und versendet dar\u00fcber hinaus Alarme an die Rettungsleitstelle.<\/p>\n Seitdem wurden viele Details modernisiert und auf den aktuellen technischen Stand gebracht. So wurde zum Beispiel die Richtfunkstrecke durch LoRa-Niedriegenergiefunk erstetzt. Das Gesamtkonzept hat sich bis heute bew\u00e4hrt und wird die Stra\u00dfe auch in absehbarer Zukunft sch\u00fctzen.<\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=“4.23″ _module_preset=“default“ locked=“off“ global_colors_info=“{}“][et_pb_column type=“4_4″ _builder_version=“4.23″ _module_preset=“default“ global_colors_info=“{}“][dsm_image_carousel gallery_ids=“1221,1219,1218,1220,1224,1225″ lazyload=“on“ _builder_version=“4.23.1″ _module_preset=“default“ global_colors_info=“{}“][\/dsm_image_carousel][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=“1″ admin_label=“Sektion Projekt-Navigation“ _builder_version=“4.23.1″ _module_preset=“default“ background_color=“#eeeeee“ custom_margin=“0px||0px||false|false“ custom_padding=“5px||5px||false|false“ border_width_top=“1px“ border_color_top=“#cccccc“ border_width_bottom=“1px“ border_color_bottom=“#cccccc“ global_module=“1057″ locked=“off“ global_colors_info=“{}“][et_pb_row column_structure=“1_3,2_3″ _builder_version=“4.23.1″ _module_preset=“default“ global_colors_info=“{}“][et_pb_column type=“1_3″ admin_label=“Column Button“ _builder_version=“4.23.1″ _module_preset=“default“ global_colors_info=“{}“][et_pb_button button_url=“https:\/\/k-geosens.beebox.de\/info\/projekte-referenzen\/#projekt-galerie“ button_text=“zur Projekt\u00fcbersicht“ button_alignment=“left“ button_alignment_tablet=“center“ button_alignment_phone=““ button_alignment_last_edited=“on|phone“ admin_label=“Button“ _builder_version=“4.23.1″ _module_preset=“default“ custom_button=“on“ button_border_color=“#cc0000″ button_border_radius=“4px“ button_icon=“J||divi||400″ button_icon_placement=“left“ button_bg_color_last_edited=“off|desktop“ global_colors_info=“{}“ button_border_color__hover_enabled=“on|hover“ button_border_color__hover=“#cccccc“ button_border_radius__hover_enabled=“on|desktop“ button_border_radius__hover=“4px“ button_bg_color__hover_enabled=“on|hover“ button_bg_color__hover=“#FFFFFF“ button_bg_enable_color__hover=“on“][\/et_pb_button][\/et_pb_column][et_pb_column type=“2_3″ _builder_version=“4.23″ _module_preset=“default“ global_colors_info=“{}“][et_pb_post_nav in_same_term=“on“ _builder_version=“4.23.1″ _module_preset=“default“ custom_css_free_form=“.et_pb_posts_nav .nav-previous { float: right; } ||.et_pb_posts_nav .nav-next { float: left; } ||.et_pb_posts_nav .meta-nav { display: none; } ||.et_pb_posts_nav .nav-next a:before { content: ‚\u2190 ‚; } ||.et_pb_posts_nav .nav-previous a:after { content: ‚ \u2192‘; }“ global_colors_info=“{}“][\/et_pb_post_nav][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Der Albtrauf bei Albstadt wird von einer steilen Felswand gebildet. Im Bereich des Winkelgrates wurde eine beschleunigte Bewegung der Felsmassen festgestellt. Die unter der Rutschmasse verlaufende Stra\u00dfe musste durch ein Alarmsystem mit automatischer Stra\u00dfensperrung gesichert werden.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":782,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[10],"tags":[],"class_list":["post-773","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-projekte"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/k-geosens.beebox.de\/info\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/773","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/k-geosens.beebox.de\/info\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/k-geosens.beebox.de\/info\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/k-geosens.beebox.de\/info\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/k-geosens.beebox.de\/info\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=773"}],"version-history":[{"count":27,"href":"https:\/\/k-geosens.beebox.de\/info\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/773\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1614,"href":"https:\/\/k-geosens.beebox.de\/info\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/773\/revisions\/1614"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/k-geosens.beebox.de\/info\/wp-json\/wp\/v2\/media\/782"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/k-geosens.beebox.de\/info\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=773"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/k-geosens.beebox.de\/info\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=773"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/k-geosens.beebox.de\/info\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=773"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Der Albtrauf bei Albstadt wird von einer steilen Felswand gebildet, die aus widerst\u00e4ndigen Kalken des oberen Jura besteht. Im Bereich des Winkelgrates sind die Felsmassen auf eine L\u00e4nge von mehreren hundert Metern schon lange in Bewegung. Tiefe Br\u00fcche in den Felsen, wie Gletscherspalten, zeigen das langsame abrutschen an. Diese Rutschung war schon l\u00e4nger bekannt und wurde vom Landesamt f\u00fcr Geologie, Rohstoffe und Bergbau (LGRB) von Zeit zu Zeit geod\u00e4tisch vermessen.<\/p>\n
Da die Stra\u00dfe f\u00fcr einige der D\u00f6rfer auf der Albhochfl\u00e4che eine wichtige Anbindung darstellt, suchte man nach einer L\u00f6sung, wie sie trotz der latenten Gefahr weiter genutzt werden konnte. Ein Alarm- und Sicherungssystem wurde als beste L\u00f6sung gew\u00e4hlt.<\/p>\n
An f\u00fcnf Felskl\u00fcften wurden Sensoren montiert, die die Bewegung millimetergenau erfassen. Die Sensordaten wurden damals \u00fcber eine 480-MHz-Richtfunkstrecke ins Tal gefunkt.<\/p>\n